都市鉄道輸送市場（鉄道タイプ：鉄道タイプ：メトロ/地下鉄、モノレール、郊外電車、路面電車；および自律性：手動、半自律、完全自律） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年

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世界の都市鉄道輸送市場の展望 2031年
2022年の世界産業 規模は422億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は2.8%で、 2031年末には541億米ドルに 達すると推定される。
アナリストの視点

都市交通の渋滞解消に向けた政府投資の増加が、近い将来、世界の都市鉄道輸送市場規模を押し上げると予測されている。世界中の主要都市は、通勤客の手間のかからない移動のために都市鉄道輸送システムを導入しており、それによって交通渋滞を回避し、都市生活をより簡単で快適なものにしている。

自律走行鉄道技術の導入は、都市鉄道輸送業界のベンダーに有利な機会を提供すると予測されている。より良いアクセシビリティ、より多くのモビリティ、土地利用の改善は、自律型都市鉄道技術のいくつかの利点の一部である。電気列車とAV技術は、公害を減らし環境を保護するのに役立つとして、支持を集めている。

市場紹介
都市鉄道輸送は、列車と線路を利用して都市や大都市圏内の乗客を移動させる公共交通機関である。交通渋滞を緩和し、より効率的で環境に優しい移動手段を提供するために利用されることが多い。

都市鉄道輸送システムは、速度、土地の占有率、低排出ガスという点で効果的であるため、交通渋滞の緩和と都市交通システムの持続可能な発展に大きな影響を与える。

都市人口の増加が都市鉄道輸送市場のダイナミクスに拍車をかける
都市人口の増加と大都市圏の拡大により、交通インフラへの投資が増加している。自家用車の増加により、交通渋滞は世界の都市で大きな問題となっている。交通渋滞はしばしば事故を引き起こし、人命を危険にさらす。そのため、世界中の政策立案者は、持続可能なモビリティを実現するための代替戦略を導入している。その結果、近い将来、都市鉄道輸送市場の成長に拍車がかかると予測されている。

発展途上国における地下鉄インフラ投資の伸び
手頃な価格で環境に優しく、迅速な交通手段に対するニーズの高まりが、特に発展途上国における地下鉄インフラへの投資を後押ししている。さらに、世界中の政府がスマートシティの開発を支援している。こうした要因が、都市鉄道輸送市場の進展を後押ししている。

グレード・オブ・オートメーション（GoA）レベル4の無人運転列車運行は、中国、日本、ブラジル、インドなどの先進国や発展途上国で普及しつつある。幹線鉄道、地域鉄道、路面電車の運行会社は、列車の運行能力、柔軟性、エネルギー効率を高めている。こうした進歩により、今後数年間は市場の軌道が拡大する可能性が高い。しかし、多額の資本支出、硬直的な路線、建設中の交通障害などが、近い将来、市場の限界につながると予想される。

地下鉄の高い普及率
最新の都市鉄道輸送市場動向によると、2023年から2031年にかけて、地下鉄／サブウェイ鉄道タイプが最大のシェアを占めると予測されている。世界中の政府は、交通渋滞に対処するため、地下鉄インフラに多額の投資を行っている。オーストラリアでは、シドニーメトロが無人運転列車とデジタル信号システムを提供している。インドでは、デリーメトロが2021年11月に59kmのピンク線で運転士なしの列車運行を開始した。

牽引力を増す半自律列車
最新の都市鉄道輸送市場分析によると、近い将来、半自律自律走行レベルのセグメントが業界を支配すると予想されている。地下鉄レール、モノレール、路面電車などの都市交通レールにおけるドライバーレスまたは自律走行技術の採用が増加し、このセグメントを後押ししている。

地域展望
最新の都市鉄道輸送市場予測によると、2023年から2031年にかけてアジア太平洋地域が最大のシェアを占めると予想されている。中国、インド、韓国などの発展途上国における急速な工業化と都市人口の増加が、同地域の市場発展を牽引している。2050年までに、インドでは人口の50％以上が都市部に居住すると推定されている。アジア太平洋地域の新興国は、公共交通機関を強化するため、都市鉄道輸送インフラ・プロジェクトに多額の投資を行っている。

主要プレーヤーの分析
ABB, Alstom S.A., Beijing Traffic Control Technology Co., Ltd., Bharat Forge Limited, Bombardier, BYD Auto Co、近畿車輛株式会社、Knorr-Bremse AG、Larsen & Toubro Limited、三菱電機、Samvardhana Motherson、新潟トランシス株式会社、Robert Bosch GmbH、Siemens、Skoda Transportation AS、Thales Group、The Greenbrier Companies Inc.、Wabtec Corporationがこの業界で事業を展開している主要企業である。

この都市鉄道輸送市場レポートでは、企業概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、主要企業のプロフィールを掲載しています。

ベンダー各社は、先進的なソフトウェアとデータ分析を駆使して、路線とダイヤを最適化している。また、より持続可能で、信頼性が高く、顧客重視のシステムを構築し、地域社会のニーズに応え、都市鉄道輸送の市場シェアを拡大している。

主な動き
2022年1月、日立レールはヌーラ・ビント・アブドゥルラフマン王女大学から、サウジアラビアのリヤドにおける自治地下鉄システムの運営・保守を8229万米ドルで受注した。
2021年8月、シーメンスAGはドイツ鉄道と共同で、列車へのセンサー統合機能と、さまざまな気象条件下で衝突を回避するための運転支援システムとしての機能の調査を開始した。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.市場規模、金額（10億米ドル）、2017～2031年

1.2.TMR分析と提言

1.3.競合ダッシュボード分析

2.市場戦略

2.1.需要と供給の動向

2.1.1.GAP分析

2.2.潜在的市場領域の特定

2.3.顧客の購買プロセスを理解する

2.4.望ましい販売・マーケティング戦略

3.市場概要

3.1.市場範囲／分類

3.2.市場の定義／範囲／制限

3.3.マクロ経済要因

3.3.1.可処分所得

3.3.2.国内総生産（GDP）

3.3.3.増加する郊外地域

3.4.市場指標

3.4.1.気候変動に関する政府の政策

3.4.2.インフラ開発に向けた政府支出の伸び

3.4.3.ハブ・スポーク・アーキテクチャ

3.4.4.1日の通勤時間の増加

3.4.5.コミューションへのパラダイムシフト

3.4.6.都市人口の増加

3.5.市場ダイナミクス

3.5.1.ドライバー

3.5.2.制約事項

3.5.3.機会

3.6.市場要因分析

3.6.1.ポーターのファイブフォース分析

3.6.2.PESTEL分析

3.6.3.バリューチェーン分析

3.6.3.1.主要メーカー一覧

3.6.3.2.顧客リスト

3.6.3.3.統合レベル

3.6.4.SWOT分析

3.7.インパクト・ファクター

3.7.1.エネルギーと資源

3.7.2.環境要因

3.7.3.政府支援

3.7.4.インフレーション

3.7.5.インフラ

3.7.6.共有モビリティ

3.7.7.モビリティにおけるスマート・コミュニケーション

3.7.8.鉄道技術

3.8.都市鉄道輸送プロジェクトの詳細

3.8.1.今後のプロジェクト

3.9.都市鉄道輸送市場：オートメーションの影響分析

3.10.技術・製品動向

3.10.1.技術ロードマップ

3.10.2.未来のトレンド

4.世界の都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別

4.1.市場スナップショット

4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

4.1.2.市場成長と前年比予測

4.1.3.基準点シェア分析

4.2.世界の都市鉄道輸送市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

4.2.1.地下鉄

4.2.2.モノレール

4.2.3.郊外

4.2.4.路面電車

5.都市鉄道輸送の世界市場、自治体別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2.市場成長と前年比予測

5.1.3.基準点シェア分析

5.2.都市鉄道輸送の世界市場規模・予測、2017～2031年、オートノミー別

5.2.1.マニュアル

5.2.2.半自律的

5.2.3.完全自律型

6.世界の都市鉄道輸送市場、自律性レベル別

6.1.市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2.市場成長と前年比予測

6.1.3.基準点シェア分析

6.2.都市鉄道輸送の世界市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

6.2.1.GoA-0 (オンサイト)

6.2.2.GoA-1（マニュアル）

6.2.3.GoA-2 (半自動列車運転 [STO])

6.2.4.GoA-3 (無人列車運転[DTO])

6.2.5.GoA-4 (無人列車運転 [UTO])

7.世界の都市鉄道輸送市場、地域別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.都市鉄道輸送の世界市場規模・予測、2017～2031年、地域別

7.2.1.北米

7.2.2.ヨーロッパ

7.2.3.アジア太平洋

7.2.4.中東・アフリカ

7.2.5.南米

8.北米都市鉄道市場

8.1.市場スナップショット

8.2.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

8.2.1.地下鉄

8.2.2.モノレール

8.2.3.郊外

8.2.4.路面電車

8.3.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自治体別

8.3.1.マニュアル

8.3.2.半自律的

8.3.3.完全自律型

8.4.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

8.4.1.GoA-0 (オンサイト)

8.4.2.GoA-1（マニュアル）

8.4.3.GoA-2（半自動列車運転 [STO）

8.4.4.GoA-3 (無人列車運転[DTO])

8.4.5.GoA-4 (無人列車運転[UTO])

8.5.主要国分析 – 北米都市鉄道輸送市場規模・予測、2017年～2031年

8.5.1.米国

8.5.2.カナダ

8.5.3.メキシコ

9.ヨーロッパの都市鉄道輸送市場

9.1.市場スナップショット

9.2.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

9.2.1.地下鉄

9.2.2.モノレール

9.2.3.郊外

9.2.4.路面電車

9.3.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自治体別

9.3.1.マニュアル

9.3.2.半自律的

9.3.3.完全自律型

9.4.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

9.4.1.GoA-0（オンサイト）

9.4.2.GoA-1（マニュアル）

9.4.3.GoA-2（半自動列車運転 [STO）

9.4.4.GoA-3 (無人列車運転[DTO])

9.4.5.GoA-4 (無人列車運転[UTO])

9.5.主要国分析 – 欧州都市鉄道輸送市場規模・予測、2017年～2031年

9.5.1.ドイツ

9.5.2.英国

9.5.3.フランス

9.5.4.イタリア

9.5.5.スペイン

9.5.6.北欧諸国

9.5.7.ロシア＆CIS

9.5.8.その他のヨーロッパ

10.アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場

10.1.市場スナップショット

10.2.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

10.2.1.地下鉄

10.2.2.モノレール

10.2.3.郊外

10.2.4.路面電車

10.3.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自治体別

10.3.1.マニュアル

10.3.2.半自律型

10.3.3.完全自律型

10.4.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

10.4.1.GoA-0（オンサイト）

10.4.2.GoA-1（マニュアル）

10.4.3.GoA-2（半自動列車運転 [STO）

10.4.4.GoA-3 (無人列車運転[DTO])

10.4.5.GoA-4 (無人列車運転[UTO])

10.5.主要国分析 – アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場規模・予測、2017年～2031年、国別

10.5.1.中国

10.5.2.インド

10.5.3.日本

10.5.4.ASEAN諸国

10.5.5.韓国

10.5.6.ANZ

10.5.7.その他のアジア太平洋地域

11.中東・アフリカの都市鉄道輸送市場

11.1.市場スナップショット

11.2.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

11.2.1.地下鉄

11.2.2.モノレール

11.2.3.郊外

11.2.4.路面電車

11.3.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自治体別

11.3.1.マニュアル

11.3.2.半自律型

11.3.3.完全自律型

11.4.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

11.4.1.GoA-0（オンサイト）

11.4.2.GoA-1（マニュアル）

11.4.3.GoA-2（半自動列車運転 [STO）

11.4.4.GoA-3（無人列車運転 [DTO）

11.4.5.GoA-4 (無人列車運転 [UTO])

11.5.主要国分析 – 中東・アフリカ都市鉄道輸送市場規模・予測、2017年～2031年、国別

11.5.1.GCC

11.5.2.南アフリカ

11.5.3.トルコ

11.5.4.その他の中東・アフリカ

12.南アメリカの都市鉄道輸送市場

12.1.市場スナップショット

12.2.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、鉄道タイプ別

12.2.1.地下鉄

12.2.2.モノレール

12.2.3.郊外

12.2.4.路面電車

12.3.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自治体別

12.3.1.マニュアル

12.3.2.半自律的

12.3.3.完全自律型

12.4.都市鉄道輸送の市場規模・予測、2017～2031年、自律性レベル別

12.4.1.GoA-0（オンサイト）

12.4.2.GoA-1（マニュアル）

12.4.3.GoA-2（半自動列車運転 [STO）

12.4.4.GoA-3 (無人列車運転[DTO])

12.4.5.GoA-4 (無人列車運転 [UTO])

12.5.主要国分析 – 南米の都市鉄道輸送市場規模・予測、2017年～2031年

12.5.1.ブラジル

12.5.2.アルゼンチン

12.5.3.その他の南米諸国

13.競合他社の状況

13.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

13.2.主要戦略分析

13.2.1.戦略的概要 – 事業拡大、M&A、パートナーシップ

13.2.2.製品・マーケティング戦略

13.3.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）

14.会社概要／主要プレーヤー

14.1.ABB

14.1.1 会社概要

14.1.2 企業フットプリント

14.1.3 生産拠点

14.1.4. 製品ポートフォリオ

14.1.5. 競争相手と顧客

14.1.6 子会社と親会社組織

14.1.7. 最近の動向

14.1.8. 財務分析

14.1.9.収益性

14.1.10. 収益シェア

14.2.アルストムS.A.

14.2.1.会社概要

14.2.2. 企業フットプリント

14.2.3. 生産拠点

14.2.4.製品ポートフォリオ

14.2.5. 競争相手と顧客

14.2.6 子会社と親会社組織

14.2.7. 最近の動向

14.2.8. 財務分析

14.2.9. 収益性

14.2.10. 収益シェア

14.3.北京交通制御科技有限公司

14.3.1 会社概要

14.3.2 企業フットプリント

14.3.3. 生産拠点

14.3.4. 製品ポートフォリオ

14.3.5. 競争相手と顧客

14.3.6 子会社と親会社組織

14.3.7. 最近の動向

14.3.8. 財務分析

14.3.9. 収益性

14.3.10. 収益シェア

14.4バーラト・フォージ・リミテッド

14.4.1 会社概要

14.4.2 企業フットプリント

14.4.3 生産拠点

14.4.4. 製品ポートフォリオ

14.4.5. 競争相手と顧客

14.4.6 子会社と親会社組織

14.4.7. 最近の動向

14.4.8. 財務分析

14.4.9. 収益性

14.4.10. 収益シェア

14.5.ボンバルディア

14.5.1 会社概要

14.5.2 企業フットプリント

14.5.3. 生産拠点

14.5.4. 製品ポートフォリオ

14.5.5. 競争相手と顧客

14.5.6 子会社と親会社組織

14.5.7. 最近の動向

14.5.8. 財務分析

14.5.9. 収益性

14.5.10. 収益シェア

14.6.比亜迪汽車有限公司

14.6.1 会社概要

14.6.2 企業フットプリント

14.6.3 生産拠点

14.6.4. 製品ポートフォリオ

14.6.5. 競争相手と顧客

14.6.6 子会社と親会社組織

14.6.7. 最近の動向

14.6.8. 財務分析

14.6.9. 収益性

14.6.10. 収益シェア

14.7.フェロカリレス建設・補助会社（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.

14.7.1 会社概要

14.7.2 企業フットプリント

14.7.3 生産拠点

14.7.4. 製品ポートフォリオ

14.7.5. 競争相手と顧客

14.7.6 子会社と親会社組織

14.7.7. 最近の動向

14.7.8. 財務分析

14.7.9. 収益性

14.7.10. 収益シェア

14.8.CRRCコーポレーション・リミテッド

14.8.1.会社概要

14.8.2.企業フットプリント

14.8.3.生産拠点

14.8.4.製品ポートフォリオ

14.8.5.競合他社および顧客

14.8.6.子会社および親会社

14.8.7.最近の動向

14.8.8.財務分析

14.8.9.収益性

14.8.10.収入シェア

14.9.FTD Fahrzeugtechnik Bahnen Dessau GmbH

14.9.1.会社概要

14.9.2.企業フットプリント

14.9.3.生産拠点

14.9.4. 製品ポートフォリオ

14.9.5. 競争相手と顧客

14.9.6 子会社と親会社組織

14.9.7. 最近の動向

14.9.8. 財務分析

14.9.9. 収益性

14.9.10. 収益シェア

14.10.ゼネラル・エレクトリック

14.10.1 会社概要

14.10.2. 企業フットプリント

14.10.3. 生産拠点

14.10.4. 製品ポートフォリオ

14.10.5. 競争相手と顧客

14.10.6. 子会社および親会社組織

14.10.7. 最近の動向

14.10.8. 財務分析

14.10.9. 収益性

14.10.10. 収益シェア

14.11.GHボナトランス

14.11.1 会社概要

14.11.2. 企業フットプリント

14.11.3. 生産拠点

14.11.4. 製品ポートフォリオ

14.11.5. 競争相手と顧客

14.11.6 子会社と親会社組織

14.11.7. 最近の動向

14.11.8. 財務分析

14.11.9.収益性

14.11.10. 収益シェア

14.12.株式会社日立製作所

14.12.1 会社概要

14.12.2. 企業フットプリント

14.12.3. 生産拠点

14.12.4. 製品ポートフォリオ

14.12.5. 競争相手と顧客

14.12.6 子会社と親会社組織

14.12.7. 最近の動向

14.12.8. 財務分析

14.12.9. 収益性

14.12.10. 収益シェア

14.13.川崎重工業

14.13.1 会社概要

14.13.2. 企業フットプリント

14.13.3. 生産拠点

14.13.4. 製品ポートフォリオ

14.13.5.競合他社および顧客

14.13.6.子会社および親会社

14.13.7.最近の動向

14.13.8.財務分析

14.13.9.収益性

14.13.10.収入シェア

14.14.近畿車輛株式会社

14.14.1.会社概要

14.14.2.会社のフットプリント

14.14.3.生産拠点

14.14.4.製品ポートフォリオ

14.14.5.競合他社および顧客

14.14.6.子会社および親会社

14.14.7.最近の動向

14.14.8.財務分析

14.14.9.収益性

14.14.10.収入シェア

14.15.クノールブレムゼAG

14.15.1.会社概要

14.15.2.会社のフットプリント

14.15.3.生産拠点

14.15.4.製品ポートフォリオ

14.15.5.競合他社および顧客

14.15.6.子会社および親会社

14.15.7.最近の動向

14.15.8.財務分析

14.15.9.収益性

14.15.10.収入シェア

14.16.ラーセン＆トウブロ・リミテッド

14.16.1.会社概要

14.16.2.会社のフットプリント

14.16.3.生産拠点

14.16.4.製品ポートフォリオ

14.16.5.競合他社および顧客

14.16.6.子会社および親会社

14.16.7.最近の動向

14.16.8.財務分析

14.16.9.収益性

14.16.10.収入シェア

14.17.三菱電機

14.17.1.会社概要

14.17.2.会社のフットプリント

14.17.3.生産拠点

14.17.4.製品ポートフォリオ

14.17.5.競合他社および顧客

14.17.6.子会社および親会社

14.17.7.最近の動向

14.17.8.財務分析

14.17.9.収益性

14.17.10.収入シェア

14.18.サムバルダナ・マザーソン

14.18.1.会社概要

14.18.2.会社のフットプリント

14.18.3.生産拠点

14.18.4.製品ポートフォリオ

14.18.5.競合他社および顧客

14.18.6.子会社および親会社

14.18.7.最近の動向

14.18.8.財務分析

14.18.9.収益性

14.18.10.収入シェア

14.19.新潟トランシス株式会社

14.19.1.会社概要

14.19.2.会社のフットプリント

14.19.3.生産拠点

14.19.4.製品ポートフォリオ

14.19.5.競合他社および顧客

14.19.6.子会社および親会社

14.19.7.最近の動向

14.19.8.財務分析

14.19.9. 収益性

14.19.10. 収入シェア

14.20.ロバート・ボッシュGmbH

14.20.1 会社概要

14.20.2. 企業フットプリント

14.20.3. 生産拠点

14.20.4. 製品ポートフォリオ

14.20.5. 競争相手と顧客

14.20.6 子会社と親会社組織

14.20.7. 最近の動向

14.20.8. 財務分析

14.20.9. 収益性

14.20.10. 収益シェア

14.21.シーメンス

14.21.1 会社概要

14.21.2 企業フットプリント

14.21.3. 生産拠点

14.21.4. 製品ポートフォリオ

14.21.5. 競争相手と顧客

14.21.6 子会社と親会社組織

14.21.7. 最近の動向

14.21.8. 財務分析

14.21.9.収益性

14.21.10. 収益シェア

14.22.シュコダ・トランスポーテーションAS

14.22.1 会社概要

14.22.2. 企業フットプリント

14.22.3. 生産拠点

14.22.4. 製品ポートフォリオ

14.22.5. 競争相手と顧客

14.22.6 子会社と親会社組織

14.22.7. 最近の動向

14.22.8. 財務分析

14.22.9. 収益性

14.22.10. 収入シェア

14.23.タレス・グループ

14.23.1 会社概要

14.23.2 企業フットプリント

14.23.3. 生産拠点

14.23.4. 製品ポートフォリオ

14.23.5. 競争相手と顧客

14.23.6 子会社と親会社組織

14.23.7. 最近の動向

14.23.8. 財務分析

14.23.9. 収益性

14.23.10. 収入シェア

14.24.ザ・グリーンブライヤー・カンパニーズInc.

14.24.1 会社概要

14.24.2. 企業フットプリント

14.24.3. 生産拠点

14.24.4. 製品ポートフォリオ

14.24.5. 競争相手と顧客

14.24.6 子会社と親会社組織

14.24.7. 最近の動向

14.24.8. 財務分析

14.24.9. 収益性

14.24.10. 収入シェア

14.25.ワブテック・コーポレーション

14.25.1 会社概要

14.25.2. 企業フットプリント

14.25.3.生産拠点

14.25.4.製品ポートフォリオ

14.25.5.競合他社および顧客

14.25.6.子会社および親会社

14.25.7.最近の動向

14.25.8.財務分析

14.25.9.収益性

14.25.10.収入シェア

14.26.その他

14.26.1.会社概要

14.26.2.会社のフットプリント

14.26.3.生産拠点

14.26.4.製品ポートフォリオ

14.26.5.競合他社および顧客

14.26.6.子会社および親会社

14.26.7.最近の動向

14.26.8.財務分析

14.26.9.収益性

14.26.10.収入シェア

テーブル一覧

表1：世界の都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017～2031年

表2：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

表3：世界の都市鉄道輸送市場、オートノミー別輸送量（Kms）予測、2017年～2031年

表4：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、オートノミー別、2017年～2031年

表5：世界の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017～2031年

表6：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

表7：世界の都市鉄道輸送市場の地域別輸送量（km）予測（2017～2031年

表8：世界の都市鉄道輸送市場の地域別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表9：北米都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測（2017～2031年

表10：北米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

表11：北米の都市鉄道輸送市場、自治体別輸送量（km）予測、2017～2031年

表12：北米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自治体別、2017年～2031年

表13：北米の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017～2031年

表14：北米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）、自律性レベル別予測、2017年～2031年

表15：北米都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測（2017～2031年

表16：北米の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表17：欧州都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017～2031年

表18：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

表19：欧州都市鉄道輸送市場の輸送量（km）予測、自治体別、2017～2031年

表20：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自治体別、2017年～2031年

表21：欧州都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017～2031年

表22：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

表23：欧州都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測（2017～2031年

表24：欧州都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表25：アジア太平洋都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表26：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：鉄道タイプ別、2017年～2031年

表27：アジア太平洋都市鉄道輸送市場の輸送量（km）予測、自治体別、2017年～2031年

表28：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：自治体別、2017年～2031年

表29：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表30：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）：2017年～2031年、自律性レベル別予測

表31：アジア太平洋都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表 32：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

表33：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場：鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表34：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：鉄道タイプ別、2017年～2031年

表 35：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場：輸送量（km）予測、自治体別、2017年～2031年

表 36：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：自治体別、2017年～2031年

表 37：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場：自動化レベル別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表 38：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）：2017年～2031年、自律性レベル別予測

表39：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表40：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の国別市場規模（億米ドル）予測、2017年～2031年

表 41：南米の都市鉄道輸送市場：鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表42：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：鉄道タイプ別、2017年～2031年

表43：南米の都市鉄道輸送市場の輸送量（km）予測、自治体別、2017年～2031年

表44：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：自治体別、2017年～2031年

表45：南米の都市鉄道輸送市場規模（km）予測、自律性レベル別、2017～2031年

表46：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）：2017～2031年、自律性レベル別予測

表 47：南米の都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

表 48：南米の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図表一覧

図1：世界の都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017～2031年

図2：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図3：世界の都市鉄道輸送市場、増加機会、鉄道タイプ別、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図4：世界の都市鉄道輸送市場、オートノミー別輸送量（Kms）予測、2017年～2031年

図5：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、オートノミー別、2017年～2031年

図6：世界の都市鉄道輸送市場、オートノミー別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図7：世界の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017～2031年

図8：世界の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図9：世界の都市鉄道輸送市場、増加機会、自律性レベル別、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図10：世界の都市鉄道輸送市場の地域別輸送量（km）予測、2017～2031年

図11：世界の都市鉄道輸送市場の地域別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図12：世界の都市鉄道輸送市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図13：北米都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017～2031年

図14：北米都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図15：北米都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図16：北米の都市鉄道輸送市場、オートノミー別輸送量（km）予測、2017～2031年

図17：北米都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、オートノミー別、2017年～2031年

図18：北米都市鉄道輸送市場、オートノミー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図19：北米の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017～2031年

図20：北米都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図21：北米都市鉄道輸送市場、自律性レベル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図22：北米都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017～2031年

図23：北米の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図24：北米都市鉄道輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図25：欧州都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図26：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図27：欧州都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図28：欧州都市鉄道輸送市場の輸送量（km）予測、自治体別、2017年～2031年

図29：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自治体別、2017年～2031年

図30：欧州の都市鉄道輸送市場、オートノミー別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図31：欧州都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図 32：欧州都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）：2017年～2031年、自律性レベル別予測

図 33：欧州都市鉄道輸送市場、自律性レベル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図34：欧州都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図35：欧州都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図36：欧州都市鉄道輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図37：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図38：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図39：アジア太平洋都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図40：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場、自治体別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図41：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自治体別、2017年～2031年

図42：アジア太平洋都市鉄道輸送市場、オートノミー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図43：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図44：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の金額（10億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図45：アジア太平洋都市鉄道輸送市場、自律性レベル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図46：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図47：アジア太平洋地域の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図48：アジア太平洋都市鉄道輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図49：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図50：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図51：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図52：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場：輸送量（km）予測、自治体別、2017年～2031年

図53：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測：自治体別、2017年～2031年

図54：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場、オートノミー別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図55：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場の自動化レベル別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図56：中東・アフリカの都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図57：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場、自律性レベル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図58：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図59：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図60：中東・アフリカ都市鉄道輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図61：南米の都市鉄道輸送市場の鉄道タイプ別輸送量（km）予測、2017～2031年

図62：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、鉄道タイプ別、2017年～2031年

図 63：南米の都市鉄道輸送市場、鉄道タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図64：南米の都市鉄道輸送市場、自治体別輸送量（km）予測、2017年～2031年

図65：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自治体別、2017年～2031年

図66：南米の都市鉄道輸送市場、オートノミー別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図67：南米の都市鉄道輸送市場量（km）の予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図 68：南米の都市鉄道輸送市場の金額（億米ドル）予測、自律性レベル別、2017年～2031年

図 69：南米の都市鉄道輸送市場、自律性レベル別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図70：南米の都市鉄道輸送市場の国別輸送量（km）予測、2017～2031年

図 71：南米の都市鉄道輸送市場の国別金額（億米ドル）予測、2017年～2031年

図72：南米の都市鉄道輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

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