 | • レポートコード：MRC2404A002 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：二輪車 |
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レポート概要
| 二輪車用燃料噴射システム市場規模は、2024年の119.4億米ドルから2029年には165.9億米ドルに成長すると予測され、予測期間（2024-2029年）のCAGRは6.80%です。中期的には、二輪車の排ガスに関する政府の厳しい規則や規制、よりクリーンで効率的な自動車への需要の増加、自動車のキャブレターステムの非効率性などが市場を牽引するとみられます。 未舗装の道路が多いことや、さまざまな国のさまざまな世帯で見られる個人の購入可能額が比較的低いことが、二輪車、原付バイク、スクーターなどの二輪車を選ぶきっかけとなっています。上記の要因を組み合わせることで、今後数年間、世界中で二輪車用燃料噴射システムの大きな需要が生まれます。 ライド・バイ・ワイヤ（RbW）技術の急速な採用は、アクチュエータ、センサ、および電子制御ユニットを使用して、エンジン内の燃料と空気の供給を調整するためのスロットルワイヤに、したがって、高効率とパフォーマンスを提供します。以前は、RbWは高級バイクにのみ工場装着されていました。しかし現在では、KTMデューク390のようなミドルセグメントのバイクにも導入されています。 二輪車メーカーがより優れた燃料噴射システムを備えた小型エンジンを開発しているため、エンジンのダウンサイジングが進んでいます。ダウンサイジングによって、エンジンの運転はエンジン効率の高い高負荷に移行します。エンジンの軽量化は燃費の向上に役立ちます。世界中で電動二輪車の人気が高まっていることが、燃料噴射システム市場の成長を妨げる可能性が高いです。 二輪車用燃料噴射システム市場動向 二輪車は、都市化の進展、可処分所得の増加、手頃な価格で効果的な移動手段へのニーズなどの要因により、大きく成長しています。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキといった日本の二輪車メーカーが市場を支配しています。 一方、所得の増加、政府の取り組み、インフラの拡充などは、人々が古いオートバイのアップグレードからエントリーレベルの乗用車の購入に重点を移している主な理由の一部です。これは、国民が自動車市場への依存度を高める一方で、大型エンジン（スポーツ車）や電気自動車を特徴とする、より高価な二輪車市場へと徐々にシフトしていることを示しています。 自動車産業における急速な技術進歩は、メーカーを新型車や発売間近の自動車の技術に頼らせ（ある意味、そうせざるを得なくさせ）、中核となる設計や製品の研究開発に多大な投資をさせています。技術革新のための実行可能なリソースを持つメーカーのほとんどが技術革新に切り込む一方で、一部のメーカーは、市場のニーズを満たすための自動車の中核設計でつまずき、市場の他のプレーヤーとの技術革新や戦略的提携に頼る傾向があります。 このパートナーシップと協力の新しい波は、市場のプレーヤーが技術や重要な情報を統制された形で共有するのに役立ち、バイヤーの需要に応えるために市場にとって全体的に莫大な利益をもたらします。その結果、自動車産業の技術進歩が比較的遅れているサハラ以南の地域では、自動車メーカー間の提携が急増しています。例えば2022年7月、TVS Motor Companyは、産業初の「モダン・レトロ」モーターサイクル、TVS RONINの発売によるプレミアムモデルを発表しました。一から設計されたTVS RONINは、現代の新しい時代のライダーからインスピレーションを得たライフスタイルのステートメントです。 2022年5月、TVS Motor Companyはケニアで限定モデルTVS HLX 125 GoldとTVS HLX 150 Goldを発表しました。同社によると、この2つのセレブリティな限定モデルは、TVS HLXシリーズの世界販売台数が200万台を超えたことを記念して発売されました。 以上のような世界各地での展開により、予測期間中、市場は大きな成長を遂げるだろうとみられています。 アジア太平洋地域が最も急成長する見込み アジア太平洋地域が市場を支配しており、予測期間中、この地域が最も速い成長率を示すと予想されます。 アジア太平洋地域では、2016年以降、インドの二輪車市場が世界最大となっており、Hero、TVs、Hondaといった大手メーカーが進出しています。女性の社会進出が進み、快適性や利便性を求める声が高まる中、利便性の高いスクーターの需要は継続的に増加しています。 さらに、高性能バイクやクルーザーバイクへの需要の高まりから、中型・大型バイクのプレミアム価格市場セグメントも拡大しています。全国的な中小規模の産業の急速な拡大は、自動車部品メーカーにチャンスをもたらすと思われます。 二輪車によるラスト・マイル・デリバリーの急速な拡大は、予測期間中に大きな成長を遂げる可能性が高くなっています。二輪車は四輪車よりも交通量や狭い道路や路地での操縦が容易であるため、混雑した都市部では大きな利点となります。さらに、商品を輸送するために宅配ボックスやラックを追加したり、乗客を乗せるために座席を変更したりするなど、特定のビジネス要件に合わせて簡単にカスタマイズできます。 通常、四輪車よりも燃料消費量が少ない二輪車を使用することで、企業は長期的に燃料費を節約することができます。二輪車は、四輪車よりも速く移動できることがあります。これは、商品を迅速に配送したり、輸送サービスを迅速に提供する必要がある企業にとって特に重要です。 一方、二輪車のレンタルやシェアリング・サービスの拡大は、予測期間中に市場を大きく成長させる可能性が高くなっています。 二輪車用燃料噴射システム産業概要 Marelli Holdings Co. Ltd.、Mikuni Corporation、Denso Corporation、Robert Bosch GmbHなどが二輪車用燃料噴射システム市場を支配しています。複数の二輪車メーカーが世界中で新モデルを投入しており、予測期間中に市場が大きく成長することが予想されます。例えば、2023年6月、Adishwar Auto Ride India Pvt. Ltd.は、Keewayブランドから2台のネオ・レトロ・ライド・モーターサイクル、すなわちSR 250とSR 125を来年中にローカライズすると発表しました。両モデルとも電子制御燃料噴射システムを搭載しています。 2023年1月、ヤマハ発動機はアフリカ地域でヤマハYZ65を発売しました。YZ65は水冷65cc2ストロークエンジンを搭載し、圧倒的なパワーとパフォーマンスを発揮します。 2022年3月、Aprillaは燃焼室上部に燃料噴射装置と圧縮空気噴射装置を組み込んだ燃料噴射式2ストロークを発表しました。 その他のメリット： Excel形式の市場予測シート 3ヶ月のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場牽引要因
4.1.1 世界的な二輪車販売の増加
4.2 市場の阻害要因
4.2.1 電動二輪車の人気上昇
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場セグメント（市場規模-米ドル）
5.1 タイプ別
5.1.1 直接燃料噴射システム
5.1.2 ポート燃料噴射システム
5.2 車種別
5.2.1 スクーター
5.2.2 二輪車
5.3 エンジン排気量別
5.3.1 200cc未満
5.3.2 200～500cc未満
5.3.3 500～1000cc
5.3.4 1000cc以上
5.4 販売チャネル別
5.4.1 相手先ブランドメーカー（OEM）
5.4.2 アフターマーケット
5.5 地域別
5.5.1 北米
5.5.1.1 米国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 その他の北米地域
5.5.2 欧州
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 スペイン
5.5.2.5 その他の地域
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 日本
5.5.3.3 インド
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.5.4 南米
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 その他の南米地域
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 アラブ首長国連邦
5.5.5.2 サウジアラビア
5.5.5.3 南アフリカ
5.5.5.4 エジプト
5.5.5.5 その他の中東・アフリカ地域
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Marelli Holdings Co., Ltd.
6.2.3 Denso Corporation
6.2.4 Mikuni Corporation
6.2.5 Hitachi Astemo, Ltd.
6.2.6 DUCATI Energia Spa
6.2.7 Walbro LLC
6.2.8 EDELBROCK, LLC.
6.2.9 SEDEMAC Mechatronics Pvt Ltd.
6.2.10 UCAL Systems Inc.
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Rise in Two-Wheeler Sales Across the Globe
4.2 Market Restraints
4.2.1 Rising Popularity of Electric Two-wheelers
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value – USD)
5.1 By Type
5.1.1 Direct Fuel Injection System
5.1.2 Port Fuel Injection System
5.2 By Vehicle Type
5.2.1 Scooters
5.2.2 Motorcycles
5.3 By Engine Displacement
5.3.1 Less than 200 cc
5.3.2 200 to 500 cc
5.3.3 500 to 1000 cc
5.3.4 Greater than 1000 cc
5.4 By Sales Channel
5.4.1 Original Equipment Manufacturers (OEM)
5.4.2 Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 United Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Spain
5.5.2.5 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 Japan
5.5.3.3 India
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 South America
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Rest of South America
5.5.5 Middle-East and Africa
5.5.5.1 United Arab Emirates
5.5.5.2 Saudi Arabia
5.5.5.3 South Africa
5.5.5.4 Egypt
5.5.5.5 Rest of Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Marelli Holdings Co., Ltd.
6.2.3 Denso Corporation
6.2.4 Mikuni Corporation
6.2.5 Hitachi Astemo, Ltd.
6.2.6 DUCATI Energia Spa
6.2.7 Walbro LLC
6.2.8 EDELBROCK, LLC.
6.2.9 SEDEMAC Mechatronics Pvt Ltd.
6.2.10 UCAL Systems Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS